Arthurbaldur

Des nouvelles venues dans ma petite collection de chaussures. Je les ai achetées pendant la période des soldes. Ce n’est pas tout récent mais ce n’est pas un modèle de chaussures idéal pour la préparation d’un 10km bitume … elles ont donc attendu sagement dans leur carton que mon entrainement bascule sur des terrains plus propices à leurs caractéristiques. C’est chose faite …

C’est un modèle polyvalent doté d’un bon amorti avant/arrière qui me permettra des excursions sur bitume sans conséquence même si ce n’est pas leur vocation. On constate d’ailleurs une bonne restitution d’énergie quand on insiste un peu sur le talon …
Le maintien est acceptable mais je m’attendais à mieux de la part d’une chaussure de trail. La rançon de sa polyvalence ?
Le chaussant est confortable mais gagnerait à être un peu plus enveloppant.
L’accroche est excellente, jusque sur les rochers humides.
La chaussure est un peu lourde mais c’est probablement une question d’habitude … le prix à payer pour être mieux protégé ?

Je compte les utiliser pour l’Ardéchois, le Grand Duc et la CCC mais je pense qu’elles feront également merveille pour le terrain mixte de la SaintéLyon.. Mais pour cela il faudra qu’elles passent avec succès la préparation au Trail de l’Ardéchois. Elles devront être parfaites pour mes petits petons … pas question de se chopper des ampoules à chaque sortie longue comme c’était le cas avec mes défuntes Adistar Cushion.

Usage : Trail toutes distances. Chemins techniques et escarpés.

Poids : 454g en taille 46 contre 391g pour les Nike Pegasus Trail.

La chaussure de référence pour les coureurs rapides à la recherche de dynamisme et de légèreté. En taille 46, 337g contre 362g pour la Vomero 2.

Usage : Bitume principalement, chemin stabilisé à la limite mais par temps sec. Toutes distances. Compétitions et entrainements.

Tige nylon mesh ultra respirant avec panneaux internes de maintien sur l’avant-pied. Semelle intermédiaire en mousse Phylon et amorti Zoom Air intégral pour un confort optimum quel que soit le point d’impact. Semelle extérieure caoutchouc BRS1000 et Phylon pour la légèreté et la durabilité. Semelle respectant le mouvement naturel du pied (Natural motion free de chez Nike).

C’est ma quatrième paire de Skylon. Le design de la chaussure a été modifié, l’inévitable changement des couleurs mais également le dessus de la chaussure. Pas de changement au niveau des caractéristiques d’après le vendeur.

Si les sensations sont conformes à l’amortis un peu particulier des chaussures Nike, j’ai eu la sensation d’être « plus prêt du sol » et l’impression d’une plus grande fermeté qu’avec les Nike Vomero et mêmes qu’avec mon ancien modèle de skylon … mais ca reste subjectif !

Je réserve son usage pour mes entrainements au stade et pour les compétitions sur route.

Nike Skylon :
Compétitions sur route
Scéances rapides au stade

Nike Vomero :
Footings, séances longues incluant de l’allure marathon, …

Nike Pegasus Climafit :
Compétitions hivernales (SaintéLyon)
Footings hivernaux en alternance avec les Vomero

Reste a trouver un modèle trail pour cette année 2008 … pour le moment je penche pour des Mizuno Wave Ascend … A suivre.

Si vous avez eu la patience de lire jusqu’à la fin le récit de ma petite promenade dominicale pour le Semi de Lyon, vous savez que nous avons eu quelques déboires avec notre vieille Super 5 Five. Cette pauvre titine ne démarrait plus, et l’avant n’était plus du tout présentable après sa rencontre avec un autre véhicule.
Verdict de l’expert : irréparable …

Il a bien fallu se mettre en quête d’un nouveau véhicule. Une occasion, car je suis un peu fâché avec mon banquier, mais récente pour ne pas engraisser mon garagiste.
Nous avons déniché une Renault Modus 1,2 16V 75ch de 2005. Un modèle tout a fait adapté pour un usage en ville avec l’objectif d’emmener sans encombres femmes et enfants.
La grande surface vitrée est très agréable. La possibilité de reculer la banquette arrière dans le coffre est vraiment appréciable.
Le moteur se fait un chouïa trop entendre dans l’habitacle et il manque peut-être quelques petits chevaux pour bien faire mais on ne va pas se plaindre, c’est le jour et la nuit avec la super 5.

Y a plus qu’a payer maintenant.